mehr fürs Velo

Die Geschichte der Initiative mehr fürs Velo

	Im April 2008 lancierten wir die Initiative.
	Am 27. April 2009 wurde die Initiative eingereicht. Mehr als die Hälfte der Unterschriften sammelte das Velociped
	Am 13. September 2010 wurde die Initiative im Luzerner Kantonsrat beraten und abgelehnt.
	Die Initiative kam am 13. Februar 2011 zur Abstimmung. Mit 35% Ja-Stimmen wurde sie klar abgelehnt. In der Stadt Luzern hätte es mit 48.5% "Ja" beinahe für einen Achtungserfolg gereicht.

Wir bleiben am Thema dran. Denn: trotz Klimadiskussion stagniert der Anteil der Velofahrten am Gesamtverkehr. Allen schönen Absichtserklärungen zum Trotz hat es der Kanton Luzern in den letzten Jahren verschlafen, die Velo-Infrastruktur konsequent und zeitgemäss weiterzuentwickeln. So liegt der Veloanteil nach Etappen im Kanton Luzern gerade mal bei ca. 7.4% (Microzensus 2005). Dass dem nicht so sein müsste, zeigen Beispiele wie Kopenhagen, wo mit einer konsequenten Förderung des Velos dessen Anteil am Gesamtverkehr auf 38% gesteigert werden konnte. Die Vorteile liegen auf der Hand: Die Infrastrukturkosten für das Velo sind vergleichsweise günstig, das Velo braucht wenig Platz, macht weder Lärm noch stinkige Luft und die Bevölkerung ist mit dem Velo schnell am Ziel (zudem macht das Velo, wir wissen es, erst noch gute Laune).

Im Vorfeld der Abstimmung haben sich selbst die Initiativgegner deutlich für die Veloförderung ausgesprochen und betont, dass das Velo für sie einen hohen Stellenwert habe. Das haben wir uns natürlich gemerkt.

In unserem Kurzargumentarium sind die wichtigsten Argumente für die Initiative dargestellt.

Unter mehrfuersvelo.ch findest du viele weitere Informationen zur Initiative.